Организационно-кадровые изменения
В январе 2004 года на ОАО НПО «Родина» пришла новая команда руководителей.
Генеральным директором был назначен Д.Г. Масленников, Главным конструктором остался Б.В. Белевитин.
В связи с экономическими преобразованиями в стране была перестроена коммерческая работа предприятия с целью оптимизации финансового и управленческого учета, при этом была сохранена направленность предприятия на выполнение заказов для авиационной промышленности.
В августе 2004 года в штатное расписание и структуру предприятия была введена должность заместителя Генерального директора по финансовому контролю.
В июле 2005 был создан отдел финансового контроля под номером 66. Начальником отдела № 66 был назначен А.В. Румянцев с сохранением за ним обязанностей заместителя Главного бухгалтера.
Отделы 65 и 66 были переведены в подчинение заместителю Генерального директора В.А. Боронихину.
В задачи отдела 66 входит организация финансовой деятельности, направленной на:
- обеспечение финансовыми ресурсами заданий плана;
- обеспечение сохранности и эффективности использования основных фондов, оборотных средств, трудовых и финансовых ресурсов предприятия;
- обеспечение своевременности платежей по обязательствам в государственный бюджет, поставщикам и учреждениям банков.
В декабре 2004 года были проведены структурные изменения подразделений предприятия:
1) лаборатория электронных блоков № 9 переименована в конструкторскую бригаду КБр9;
2) вычислительный центр переименован в отдел № 47 (вычислительной техники);
3) отдел проектирования систем управления и электронной аппаратуры № 41 преобразован в конструкторские бригады 1, 2, 3, 9;
4) цех 75 реорганизован в ремонтно-строительный участок отдела 60.
Существенные изменения в структуре предприятия и руководящих кадров произошли в 2005 году.
В марте 2005 года ушел на пенсию первый заместитель Генерального директора В.М. Веселов.
Вместо ушедшего на пенсию Б.В. Белевитина Главным конструктором был назначен В.Л. Попов, работавший до этого начальником КБ.
В июне 2005 года ушел на пенсию заместитель Главного конструктора по эксплуатации В.С. Шаповаленко. Заместителем Главного конструктора по эксплуатации был назначен Ю.В. Точилин с сохранением за ним обязанностей начальника отдела № 81.
В июне 2005 года в штатное расписание была введена должность заместителя Главного конструктора по серии. Заместителем Главного конструктора по серии был назначен Р.Б. Лев с сохранением за ним обязанностей начальника отдела № 43.
В июле 2005 года в штатное расписание была введена должность заместителя Главного инженера. Заместителем Главного инженера был назначен Ш.М. Ибрагимов с сохранением за ним обязанностей начальника технологического отдела микроэлектроники № 32.
После ухода Я.А. Бекирова на пенсию Главным инженером был назначен Ш.М. Ибрагимов.
С целью оптимизации и повышения эффективности деятельности по разработке новых изделий в июне 2005 года была осуществлена реорганизация конструкторских подразделений.
В составе КБ были созданы подразделения:
1) отдел систем управления и электродистанционных приводов; отделу присвоен номер КО‑1; начальником отдела КО-1 был назначен А.С. Серебренников с сохранением за ним обязанности начальника бригады КБр9. В отдел вошли бригады КБр1, КБр2, КБр3, КБр9;
2) отдел электрогидравлических агрегатов и гидромеханических приводов; отделу присвоен номер КО-2; начальником отдела КО-2 был назначен И.П. Давидко с сохранением за ним обязанности начальника бригады КБр7. В отдел вошли бригады КБр4, КБр5, КБР6, КБр7, КБр23 и бригада прочности отдела 81.
Бригады КБр6 и КБр23 были объединены под номером КБр6. Начальником бригады КБр6 был назначен А.Д. Морозов.
Бригаде прочности был присвоен номер КБр8. Начальник бригады – Е.И. Трифонова.
3) отдел надежности, ресурсов и эксплуатации; отделу присвоен номер КО-3; начальником КО-3 был назначен Ю.В. Точилин. В составе отдела две бригады:
- бригада надежности и ресурсов (начальник бригады – Б.В. Шамро) под номером КБр11;
- бригада внешних испытаний (начальник бригады – Б.М. Хромов) под номером КБр12;
4) отдел внешних связей и маркетинга; отделу присвоен номер КО-4; начальником отдела КО-4 был назначен Р.Б. Лев с сохранением за ним обязанностей по работе с серийными заводами по изделиям разработки предприятия. Заместителем начальника отдела КО-4 была назначена Е.А. Ельцова с сохранением за ней работы по сертификации и эксплуатационной документации (работы по маркетингу). В отдел КО-4 были объединены отделы 36, 43 и 47. Отдел 47 был переименован в бригаду вычислительной техники и специальных расчетов под номером КБр10. Начальником бригады КБр10 был назначен Л.Ф. Мариновский;
5) отдел стандартизации, покупных изделий и технической документации; отделу присвоен номер КО-5; начальником отдела КО-5 была назначена В.Я. Баранова, заместителем начальника отдела - В.А. Акилов. В отдел КО-5 были объединены отдел 44 и бригада покупных изделий КБр27. Бригада КБр27 переименована в группу;
6) наименования отделов 36, 43, 44, 47, 81, бригад КБр23 и КБр27, а также должности начальника КБ и его заместителя были ликвидированы.
Приказ по реорганизации конструкторских подразделений вступил в силу с 01 августа 2005 года.
Производственная деятельность предприятия в новых условиях
В области проектирования новых изделий и производственной деятельности предприятие функционировало в 2004 году в прежнем режиме, с сохранением структуры предприятия и прежних технических руководителей.
Были проведены испытания опытных образцов:
1) предварительные испытания с ПЗ рулевого агрегата РА81Н (самолет АН‑148);
2) предварительные испытания с ПЗ системы СПМК9 с блоками 6Ц.261-04 версия 1 (самолет ТУ-334);
3) предварительные испытания с ПЗ на усталость рулевого привода РПГ1 и датчика команд ДК-1 (самолет АН-70).
Было возобновлено производство микросборок, входящих в блок БУС20-01 (система СУС16-02).
В современных условиях, когда стало экономически целесообразным осуществлять законченный цикл создания изделия, включая поставки готовых изделий потребителю, было принято решение о развитии производственных мощностей предприятия на базе филиала – Старицкого механического завода.
Часть производственного оборудования была перебазирована из Москвы в Старицу. Для СМЗ было закуплено новое современное оборудование отечественного и импортного производства типа обрабатывающих центров и станков для механической обработки деталей. Расширены и оснащены современной аппаратурой гальванический и литейные участки, отделение резинотехнических изделий, малярный участок. Построено дополнительное помещение для отдела испытаний, изготовлено значительное число испытательных стендов, отвечающих предъявляемым в настоящее время требованиям, реконструировано и увеличено помещение сборочного цеха.
В настоящее время намечены мероприятия и осуществляются дальнейшие планы по реконструкции СМЗ с целью превращения его в образцовое предприятие, способное осуществлять поставки продукции высокого качества по заявкам потребителей в требуемом объеме.
Особое внимание на СМЗ уделяется набору новых специалистов и рабочих, их обучению с целью сохранения и расширения кадрового потенциала квалифицированных специалистов.
Стабильный заработок достаточного уровня, престижные профессии по созданию высокоточных изделий для современных и перспективных объектов, признанных во всем мире, привлекают молодежь Старицы, района и Тверской области на СМЗ, являющийся основным предприятием города.
самолет Т-50
В июне 2004 года в ОКБ началась разработка рулевого привода системы управления поворотными створками основного отсека оборудования для Российского многоцелевого истребителя пятого поколения Т-50.
Рулевому приводу был присвоен индекс РП83-08.
Разработка КД была поручена КБр4. Конструктор объекта - Н.П. Дубинин, расчетчик - Л.В. Брагина.
Комплекс опытно-конструкторских работ к 2009 году был закончен, потребителю были поставлены первые образцы рулевого привода.
В 2005 году проводились испытания:
а) предварительные испытания с ОТК системы СПМК9 с блоками 6Ц.261-04 версия 2;
б) предварительные испытания с ПЗ системы СУС16-02;
в) Ш этап предварительных испытаний совместно с ОТК и ПЗ рулевых агрегатов РА100 и РА110 (самолет ТУ-334);
г) Ш этап предварительных испытаний совместно ОТК и ПЗ рулевых приводов РП99 (самолет ТУ-334).
В мае 2006 года для изделия 4202 ФГУП «НПО Машиностроение» в КО-2 началась разработка электрогидравлического агрегата РА106А с новым исполнением ЭГУ 6Ц.224-03.
Конструктором объекта РА106А был назначен ведущий конструктор КБр6 В.П. Лелецкий, расчетчиком - ведущий конструктор Ю.М. Сугробов.
Конструктором объекта 6Ц.224-03 был назначен ведущий конструктор КБр5 Б.Н. Ткаченко, расчетчиком - ведущий конструктор КБр5 С.Н. Киселев.
Разработка КД на агрегат РА106А велась с использованием компьютерного проектирования.
В 2006 году проводился комплекс испытаний:
- предварительные испытания с ПЗ системы СПМК9 с блоками 6Ц.261-04;
- испытания блока БУС20-01 (для системы СУС16-02);
- продолжались испытания на усталость агрегатов РА100 и РА110 с участием ПЗ на ресурс 18000 летных часов;
- 4-й этап предварительных испытаний агрегата РП99 совместно ОТК и ПЗ на ресурс до 6000 летных часов;
- продолжение предварительных испытаний с ОТК агрегатов РПГ1 и ДК1;
- продолжение предварительных испытаний с ПЗ рулевого привода РП85-03 на ресурс 21000 летных часов.
Внедрение системы менеджмента качества
В 2006 году возникла необходимость в создании и сертификации системы менеджмента качества (СМК), соответствующей требованиям стандартов ИСО серии 9000, так как действовавшая до этого времени в течение 20 лет (с 1977 года) Комплексная система управления качеством продукции «Ритм» перестала удовлетворять предъявляемым требованиям в новых условиях конкурентной борьбы, когда сертификация СМК является признанным в международной и внутренней практике механизмом доверия к предприятию как к надежному поставщику и партнеру. Причем для государственных заказчиков не только за рубежом, но и в России внедрение и сертификация СМК по ИСО 9001 и военным и отраслевым стандартам также является важным условием для размещения государственного оборонного заказа на предприятиях.
Для разработки, внедрения и совершенствования системы менеджмента качества потребовались структурные изменения предприятия и привлечение новых специалистов.
В мае 2006 года заместителем Генерального директора по качеству назначается Р.Б. Лев с сохранением за ним обязанностей заместителя Главного конструктора по серии - начальника КО‑4.
В июне 2006 года была создана группа менеджмента качества (под номером 38) с подчинением заместителю Генерального директора по качеству. Начальником группы менеджмента качества назначена О.С. Ожерельева с освобождением её от обязанностей заместителя начальника планово-экономического отдела.
Была разработана программа внедрения, совершенствования и сертификации СМК на соответствие ГОСТ Р ИСО 9001-2001 и ГОСТ РВ 15.002-2003.
В соответствии с указанной программой был проделан в течение 2006-2008 годов значительный объем работ по созданию системы менеджмента качества.
Были переработаны стандарты системы «Ритм», включенные в СМК, выпущены новые стандарты предприятия, требуемые по ГОСТ Р ИСО 9001-2001 и ГОСТ РВ 15.002-2003, разработана Политика в области качества, цели в области качества. Все выпущенные документы были актуализированы в установленные сроки.
Всего для СМК было разработано 155 стандартов предприятия, причем вся документация СМК была изготовлена в электронном виде, на электронных носителях. Контрольные экземпляры СМК выполнены в бумажном варианте.
Для изучения опыта разработки, внедрения и сертификации систем менеджмента качества на отечественных и зарубежных предприятиях, несколько специалистов нашего предприятия (заместитель Генерального директора Р.Б. Лев, начальник группы менеджмента качества О.С. Ожерельева, нормоконтролер И.М. Голикова, главный метролог В.И. Мушаков) прошли курс обучения в учебном центре при ИнИС ВВТ и получили соответствующие удостоверения.
На основании проведенных работ СМК предприятия была предъявлена на проверку в сертифицирующий орган – ИнИС ВВТ и получены в 2006 и 2007 годах Заключения Военного Регистра.
В 2008 году проведена работа по сертификации системы менеджмента качества предприятия и выдан Сертификат соответствия № ВР 02.1.2106-2008. удостоверяющий, что система менеджмента качества соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001 и ГОСТ РВ 15.002-2003.
Сертификат выдан Органом по сертификации систем менеджмента качества АНО «Институт испытаний и сертификации вооружения и военной техники».
Сертификация системы менеджмента качества (СМК) дала следующие преимущества предприятию:
1) подтверждение потребителем продукции, что СМК предприятия способна обеспечить стабильный выпуск продукции, соответствующей установленным характеристикам;
2) повышение конкурентоспособности продукции и, как следствие, расширение рынка и увеличение экспортных возможностей;
3) повышение деловой репутации предприятия в глазах потребителей, укрепление доверия к фирменной марке и, как следствие, рост заказов и увеличение объемов сбыта продукции;
4) получение привилегий на поставку продукции для федеральных государственных нужд;
5) получение или продление лицензии на производство продукции;
6) преимущества в тендерах (конкурсах) на поставку продукции.
Структурные изменения
В 2006 году были произведены дополнительные изменения в структуре предприятия:
1) в декабре 2006 года заместителем начальника конструкторского отдела систем управления и электродистанционных приводов КО-1 с исполнением обязанностей ведущего конструктора КБр9 была назначена О.В. Кочуева;
2) в декабре 2006 года заместителем начальника конструкторского отдела электрогидравлических агрегатов и гидромеханических приводов КО-2 с исполнением обязанностей начальника конструкторской бригады приводов механизации (КБр4) был назначен В.И. Пыртиков;
3) в ноябре 2006 года в связи с реорганизацией общего отдела № 30, № 60 и участка 60/75 были введены:
- хозяйственный участок № 62;
- транспортный участок № 68;
- группа по эксплуатации оборудования № 68;
4) в сентябре 2006 года Главным металлургом - начальником отдела был назначен А.Г. Жуков;
5) в июле 2006 года:
- была создана группа по работе с серийными заводами № 39;
- начальником отдела внешних связей и маркетинга КО-4 была назначена Е.А. Ельцова;
- заместителем начальника отдела КО-4 с сохранением обязанностей начальника бригады КБр10 был назначен Л.Ф. Мариновский;
6) в июне 2006 года была введена должность первого заместителя Генерального директора, на которую был назначен К.А. Цубаренко;
7) в июне 2009 года была введена должность заместителя Генерального директора - исполнительного директора, на которую был назначен В.Г. Монахов;
8) в феврале 2009 года начальником отдела КО-1 (в связи со скоропостижным уходом из жизни А.С. Серебренникова) была назначена О.В. Кочуева, заместителем начальника отдела КО-2 был назначен начальник бригады КБр2 В.А. Орешкин.
В июне 2005 года была принята и начала реализовываться программа перебазирования производства с территории города Москвы на Старицкий механический завод:
- в июне 2005 года была начата передача станочного парка на СМЗ;
- в декабре 2006 года участок горячей обработки материалов и покрытий № 73 ликвидирован, а оборудование участка передано на СМЗ;
- с декабря 2007 года изготовление резинотехнических изделий переведено на СМЗ;
- в марте 2009 года изготовление всех деталей из фторопласта переведено на СМЗ.
Разработкам КБ - новый технический уровень
В связи с выявлением в эксплуатации после наработки ресурса случаев повышенного люфта во входной кинематике рулевого привода РП95 (на самолетах ТУ-204 и ТУ-214) в августе 2006 года было выпущено решение о разработке рулевого привода РП95А повышенной отказобезопасности. В рулевой привод РП95А, при сохранении тактико-технических характеристик и габаритно-присоединительных размеров, введены, по сравнению с рулевым приводом РП95, следующие конструктивные усовершенствования по корпусу (в месте завески входной качалки) и на дифференциальной качалке с целью повышения коррозионной стойкости:
- заменен материал подшипника 900803 входной кинематики ШХ15 на сталь 95Х18 (подшипник 900803Ю);
- полость установки подшипников защищена от окружающей среды, при этом основные конструктивные элементы и требования, обеспечивающие эксплуатационные характеристики рулевого привода, сохранены.
Рулевой привод РП95А прошел с удовлетворительными результатами следующий комплекс испытаний
- предварительные испытания с ПЗ;
- межведомственные испытания с ПЗ;
- квалификационные испытания с ПЗ, в том числе испытания на усталостную прочность в защиту ресурса 15000 летных часов.
Документация на рулевой привод РП95А утверждена МВК для серийного производства и ей присвоена литера О1.
С целью оперативности отработки рулевых приводов РП95А в производстве и эксплуатации, а также внесения, в случае необходимости, изменений в конструкцию рулевого привода по результатам изготовления, испытаний и замечаниям эксплуатирующих организаций в августе 2006 года было принято решение о запуске в производство рулевых приводов РП95А на СМЗ – филиале ОАО НПО «Родина».
В 2008 году была начата поставка рулевых приводов РП95А в эксплуатацию.
В 2007 году испытания на усталость рулевых агрегатов РА100 и РА110 были продолжены до 24000 летных часов.
В сентябре 2007 года началась разработка рулевого привода РП83-09 для системы управления поворотными створками основного отсека оборудования объекта С37-1. Конструктором объекта назначен Г.Г. Смирнов (КБр4), расчетчик - Л.В. Брагина (КБр4).
В марте 2009 года были проведены специспытания с ПЗ рулевого привода РП83-09.
самолет ИЛ-112В
В ноябре 2009 года началась разработка конструкторской документации для легкого оперативно-тактического военно-транспортного самолета нового поколения ИЛ-112В.
Для этого самолета были спроектированы:
- система СУС15-03 (агрегат управления АУ55-03, блок БУС20-02, рама АР20‑02);
- рулевой агрегат РА100-02;
- рулевой агрегат РА90-05.
Рулевые агрегаты РА90-05 и РА100-02 были спроектированы на базе аналогов – агрегатов РА90-03 и РА100 и отличаются от них только условиями эксплуатации на самолете ИЛ‑112В.
Документация на систему СУС15-03, блок БУС20-02, раму АР20-02 разработана КО-1. Конструкторами объекта назначены: системы СУС15-03 - О.В. Кочуева, блока БУС20-02 – В.В. Иванов, рамы АР20-02 – Н.В. Малышева.
Приводы спроектированы в отделе КО-2 (бригада КБр6). Конструктором объекта и расчетчиком агрегата РА90-05 назначен инженер А.С. Боровский.
Конструктором объекта агрегата РА100-02 назначена С.Ф. Верещагина, расчетчиком - А.С. Боровский.
После разработки КД на агрегат, блок, раму и систему началось изготовление опытных образцов, но работы были остановлены из-за прекращения финансирования.
ОКБ отмечает 70-летний юбилей
2006 год был юбилейным для предприятия: исполнилось 70 лет со дня образования ОКБ, ныне ОАО НПО «Родина». Были проведены торжественные мероприятия с участием многочисленных представителей других организаций.
Лучшие работники предприятия были отмечены наградами и поощрениями:
1. Приказом Федерального агентства по промышленности от 11 мая 2006 года была объявлена благодарность:
- Воеводскому Валентину Валентиновичу – главному металлургу СМЗ;
- Гореву Евгению Викторовичу – заместителю начальника отдела испытаний;
- Дубинину Николаю Порфирьевичу – ведущему конструктору;
- Егорову Владимиру Александровичу - электроэрозионисту СМЗ;
- Ильину Владимиру Викторовичу – начальнику механического цеха СМЗ;
- Киселеву Сергею Николаевичу – ведущему конструктору;
- Кочуевой Ольге Владимировне – ведущему конструктору;
- Лупику Владимиру Алексеевичу – заместителю Главного инженера СМЗ;
- Мирошник Тамаре Ивановне – электрофотографу;
- Руденко Юрию Николаевичу – шлифовщику СМЗ.
Приказом Министерства промышленности и энергетики РФ от 30 мая 2006 года:
1. Было присвоено звание «Почетный машиностроитель» Меркулову Евгению Васильевичу – мастеру, Шорину Льву Александровичу – директору СМЗ.
2. Награжден Почетной грамотой Министерства Леонов Валерий Михайлович – заместитель директора СМЗ.